Die Ausflugsbahn
Eine der schönsten Wildflusslandschaften Deutschlands
Die Isartalbahn erschloss eine der schönsten Wildflusslandschaften Deutschlands. Das malerische Isar- und Loisachtal, direkt vor den Toren Münchens gelegen, diente Jung und Alt als Erholungsort für schöne Stunden in der Natur.
Generationen von Münchnern haben im Isartal das Skifahren und in den Nagelfluhfelsen bei Baierbrunn das Klettern gelernt. Jahrzehntelang fuhren Bergwanderer, die Herzogstand oder Benediktenwand zum Ziel hatten, mit der Isartalbahn ins Gebirge.
Wie Perlen an einer Kette
Die Ausflugsziele entlang der Strecke
- MünchenTierpark und Floßlände
- PullachWaldwirtschaft und Burg
- GrünwaldEierwiese und Brückenwirt
- BaierbrunnGeorgenstein, Nagelfluhfelsen und Skisprungschanze
- IckingSkisprungschanze
- Schäftlarn & Beuerbergdie Klöster
- Wolfratshausenpittoreske Stadt mit zahlreichen Sehenswürdigkeiten
Dieser Bahn, die zum »guten, alten München« gehörte, möchten wir mit unserer Ausstellung ein Denkmal setzen.
Zeittafel
Von den ersten Plänen bis zur S 7
Über 110 Jahre Bahngeschichte im Isartal – die wichtigsten Daten auf einen Blick.
1869 – 1890Pläne & Konzession
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Erlass des bayerischen Vizinalbahngesetzes
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Verschiedene Bahnprojekte für das Isartal
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Projekt einer Schmalspurbahn im Straßenplanum auf Initiative des Marktes Wolfratshausen
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Projekt einer Dampftrambahn München bis Rottmannshöhe
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Konzessionserteilung an das Projekt München bis Rottmannshöhe
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Eintritt der LAG in das Bahnprojekt, Abstandnahme von der Strecke zur Rottmannshöhe
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Konzessionserteilung an die LAG
1890 – 1898Bau & Eröffnung
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Baubeginn
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Streckeneröffnung Thalkirchen bis Ebenhausen
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Streckeneröffnung Ebenhausen bis Wolfratshausen
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Streckeneröffnung Thalkirchen bis München Isartalbahnhof
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Konzessionserteilung Wolfratshausen bis Bichl
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Baubeginn für ein zweites Gleis von München Isartalbahnhof bis Höllriegelskreuth-Grünwald
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Streckeneröffnung Wolfratshausen bis Eurasburg
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Streckeneröffnung Eurasburg bis Beuerberg
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Streckeneröffnung Beuerberg bis Bichl – die Strecke ist vollendet
1900 – 1955Elektrisch & verstaatlicht
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Start des elektrischen Betriebs von München Isartalbahnhof bis Höllriegelskreuth-Grünwald
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Verstaatlichung der LAG
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Eröffnung Anschlussgleis Wolfratshausen–Geretsried zur Bedienung der Rüstungsunternehmen Dynamit AG (DAG) und Deutsche Sprengchemie (DSC)
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Errichtung des Güterbahnhofs Wolfratshausen-Süd
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Eröffnung des Verbindungsgleises München-Solln bis Großhesselohe Isartalbahnhof
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Umstellung der Strecke München Isartalbahnhof bis Höllriegelskreuth-Grünwald auf Wechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hertz
1959 – 1981Stilllegung & S-Bahn
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Stilllegung Beuerberg bis Bichl
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Start des elektrischen Betriebs von Höllriegelskreuth-Grünwald bis Wolfratshausen
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Stilllegung von München Isartalbahnhof bis Großhesselohe Isartalbahnhof
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Stilllegung von Wolfratshausen bis Beuerberg
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Eröffnung des Bahntunnels an der Donnersberger Brücke und Vollinbetriebnahme der S 7
Die Betreiberin
Die Localbahn-Actiengesellschaft München (LAG)
Scherzhaft: »Langsam aber gwiß« oder »Lauter altes Glump«
Die »Localbahn-Actiengesellschaft München« wurde am 9. Februar 1887 von der Lokomotivfabrik Krauss & Co. und der Localbahn-Bau- und Betriebsunternehmung Lechner & Krüzner, beide zu München, errichtet.
Zweck der Gesellschaft war der Bau, Betrieb und Erwerb von Sekundärbahnen aller Art. Dies war im Interesse des Gesellschafters Krauss & Co., denn die Lokomotivfabrik war vor allem auf den Bau von Lokalbahn- und Schmalspurbahnlokomotiven spezialisiert.
Die LAG betrieb in ihrer Blütezeit folgende Bahnen
1Bayerische Strecken
- Isartalbahn München bis Bichl
- Walhallabahn Regensburg bis Wörth a. d. Donau
- Marktoberdorf bis Füssen
- Murnau bis Garmisch-Partenkirchen
- Sonthofen bis Oberstdorf
- Türkheim bis Bad Wörishofen
- Bad Aibling bis Feilnbach
- Murnau bis Oberammergau
- Fürth-Zirndorf bis Cadolzburg
2Württembergische Strecken
- Ravensburg bis Weingarten
- Niederbiegen bis Weingarten
- Meckenbeuren bis Tettnang
3Bahnen nördlich des Mains
- Forster Stadteisenbahn (Forst, Lausitz)
- Feldabahn Dorndorf bis Kaltennordheim und Dorndorf bis Vacha
4Bahnen mit LAG-Beteiligung
- Lausitzer Eisenbahn AG
- Salzkammergut-Localbahn AG
- Schafbergbahn
- Ungarische Nebenbahnen
Pionierin unter Strom
Elektrischer Bahnbetrieb
Die LAG gehörte zu den Pionieren des elektrischen Bahnbetriebs. Die Strecke Murnau bis Oberammergau wurde als einzige mit Wechselstrom mit einer Spannung von 5,5 kV betrieben. Die von der LAG beschafften Elektrolokomotiven überlebten bei der DB im Planbetrieb bis 1981. Zwei Lokomotiven (E 69 03 und E 69 05) sind heute noch als Museumslokomotiven einsatzfähig.
- München Isartalbahnhof bis Höllriegelskreuth-Grünwald
- Türkheim bis Bad Wörishofen
- Bad Aibling bis Feilnbach
- Murnau bis Oberammergau
- Ravensburg bis Weingarten
- Meckenbeuren bis Tettnang
Per Gesetz vom 26. Juni 1938 wurde die »Localbahn-Actiengesellschaft« mit Wirkung zum 1. August 1938 verstaatlicht (verreichlicht). Damit endet die Geschichte dieser Münchener Privatbahngesellschaft.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Schwelgen in Erinnerungen und dem Erspüren der Nostalgie.
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